تجهیزات صنعتی فولادی و استیل

به نقل از وبسایت چرخونکی "های مکانیکی Excavator ماشین آلات سنگین در دسته ماشین های راهسازی و معدنی محسوب می شوند که در رده های مختلف با مشخصات مکانیکی مختلفی تولید می شوند. بیل مکانیکی در یک دسته بندی کلی به بیل مکانیکی چرخ لاستیکی و بیل مکانیکی چرخ زنجیری قابل دسته بندی می باشد که در دو مدل با برند های مختلف در ظرفیت های مختلف بکار می روند. بیل مکانیکی چرخ زنجیری قابلیت عملکرد در شرایط دشتوار تر سطحی و بیل های مکانیکی چرخ لاستیکی سرعت حرکتی بالاتری دارند. شناخته شده ترین برند های تولید کننده بیل مکانیکی به قرار زیر هستند:"

• بیل مکانیکی کوماتسو KOMATSU : بی تردید یکی از بزرگترین و شناخته شده ترین برند های تولید کننده ماشین های راهسازی برند ژاپنی KOMATSU می باشد. مدل های PC200, PC210, PC220 , PC300 از بیل های مکانیکی کوماتسو در ایران محبوبیت بالایی دارد. در کل باید گفت دوام و طول عمر مفید این بیل مکانیکی ژاپنی بسیار بالا بوده و قطعات آن قیمت نسبتا بالایی دارند.
• بیل مکانیکی هیوندا HYUNDAI : برند کره ای هیوندا تولید کننده انواع موتور های دیزلی، انواع ماشین آلات راهسازی و معدنی و ژنراتور های برق می باشد. بیل مکانیکی هیوندا در سری های R170, R210, R220 در بازار ایران دارای محبوبیت بالایی است. در میان برند های مختلف بیل مکانیکی برند هیوندا دارای سرعت عمل بسیار بالای می باشد و در مقایسه با بسیاری از دیگر انواع برند های تولید کننده بیل های مکانیکی عملکرد سریعتری دارد. قیمت لوازم یدکی بیل مکانیکی هیوندا کره در قیاس با برند های ژاپنی از قبیل کوماتسو اندکی پایین تر است.
• بیل مکانیکی ولوو VOLVO : برند ولوو یکی از معتبر ترین برند های تولید کننده موتور های دیزلی تحت نام VOLVO PENTA و ماشین آلات راهسازی و معدنی می باشد. سری های EC210, EC240, EC290 از بیل مکانیکی ولوو در ایران محبوبیت بالایی دارد. این برند مطابق با استاندارد های اتحادیه اروپا ساحته شده و دارای دوام بالایی است.
• بیل مکانیکی هیتاچی HITACHI : برند هیتاچی یکی از برند های ژاپنی می باشد که بصورت هلدینگ در تولید بسیاری از ماشین آلات صنعتی فعالیت دارد. بیل مکانیکی هیتاچی با سری های EX200, EX400 در بازار ایران وارد شده و محبوبیت کمتری نسبت به برند های دیگر دارد.
• بیل مکانیکی کاترپیلار CAT : برند کاترپیلار آمریکا یکی از بزرگترین تولید کنندگان موتور های دیزلی در دنیا محسوب می شود که موتور های تولیدی آن نه تنها بر روی ماشین آلات راهسازی کاترپیلار بلکه بر روی بسیاری کشتی ها و موتور های دیزلیی اتصال پیدا می کند. در بازار ایران بولدوزر کاترپیلار با وسعت بیشتری نسبت به بیل مکانیکی کاترپیلار وارد شده است اما بیل های سری E320, E325, E330 از این ماشین آلات استفاده گسترده ای دارند.

مشخصات فنی جهت خرید یا اجاره بیل مکانیکی

اولین و مهمترین فاکتور در انتخاب بیل مکانیکی در نظر داشتن مورد مصرف و شرایط کاربری است. انتخاب در میان بیل های مکانیکی چرخ لاستیکی و چرخ زنجیری با در نظر گرفتن شرایط عملکرد و شرایط سطحی که بیل مکانیکی بر روی آن فعالیت دارد و سرعت حرکتی صورت می پذیرد که از مهمترین فاکتور های انتخاب می باشد. موارد اصلی که در انتخاب، خرید و یا اجاره دیزل ژنراتور ها می بایست در نظر گرفت به قرار زیر هستند:

• حجم باکت بیل مکانیکی: یکی از مهمترین مشخصه های فنی بیل های مکانیکی حجم باکت می باشد. در واقع حجم باکت بیل مکانیکی بیانگر میزان خاکی است که در هر بار پر و تخلیه کردن باکت منتقل می شود و از ۰.۹ متر مکعب برای بیل های مکانیکی تا ۷ متر مکعب برای بیل های فوق سنگین تغییر می کند.
• طول و ارتفاع بوم بیل مکانیکی: بیل های مکانیکی در بسیاری از کاربری ها برای حفاری و گود برداری مورد استفاده قرار می گیرند. طول و ارتفاع بوم بیل مکانیکی قابلیت نفوذ این ماشین آلات سنگین را مشخص می کند.
• توان و نیروی پیشران موتور: بیل های مکانیکی از یک موتور دیزلی قدرتمند استفاده می کنند. توان، گشتاور خروجی و نیروی پیشران موتور از مشخصات فنی مهم در انتخاب بیل های مکانیکی می باشد که می بایست بر حسب شرایط کاربری انتخاب شود.
• حجم موتور و میزان مصرف سوخت: یکی از هزینه های ثابت در کاربری موتور های دیزلی و بیل های مکانیکی سوخت و گازوئیل مصرفی می باشد. حجم موتور و میزان مصرف سوخت از مهمتریسن فاکتور های فنی در انتخاب و خرید بیل های مکانیکی محسوب می شود.

[ بازدید : 75 ] [ امتیاز : 1 ] [ نظر شما : ]

به گزارش وبسایت جماران "ادوات لیفتینگ بار در دسته های مختلف و انواع متفاوتی مورد استفاده قرار می گیرند. بسته به شرایط استفاده، ارتفاع و قابلیت های وزنی قابل تحمل توسط اتصالات سقفی، باز و بسته بودن فضا و ابعاد و شکل بار می تواند متفاوت باشد. انواع لیفتراک ها برای جابجایی پالت ها در سوله ها و انبار ها، انواع جرثقیل های سقفی، وینچ ها و بالابر ها که اغلب در جابجایی مصالح ساختمانی مورد استفاده قرار می گیرند، انواع پولیفت ها که اغلب برای نگهداری بار در شرایط خاص مورد استفاده قرار می گیرند، انواع مگنت های صنعتی که برای لیفتینگ قطعات فولادی و اغلب به شکل تخت مورد استفاده قرار می گیرند و انواع تیفور ها از جمله پر کاربرد ترین نوع ادوات لیفتینگ هستند.

جرثقیل های سقفی در دسته های مختلفی دسته بندی می شوند که این دسته بندی هم بر حسب نوع نیروی محرکه در دو دسته اصلی جرثقیل برقی و جرثقیل دستی قابل دسته بندی می باشد. در نوع دیگری از دسته بندی جرثقیل های سقفی را بر حسب نوع اتصال در دو دسته جرثقیل سیم بکسلی و جرثقیل زنجیری دسته بندی می کنند که کاربری جرثقیل های زنجیری گسترده تر از جرثقیل های سیم بکسلی بوده و اغلب طول عمر بالاتر و هزینه حفظ و نگهداری کمتری دارد. جرثقیل های دستی اغلب از نوع دو کاره با قابلیت لیفتینگ بار تولید می شوند در حالی که اغلب نمونه های جرثقیل برقی از نوع چهار کاره تولید می شوند که علاوه بر بلوک و موتور جرثقیل دارای یک ترولی برقی نیز هستند که وظیفه جابجایی بار در راستای افقی را بر عهده دارد."

تفاوت در کاربری انواع جرثقیل سقفی

در انتخاب نوع جرثقیل سقفی چه بر حسب نیروی محرکه و چه بر حسب نوع اتصال فاکتور های متعددی را می بایست در نظر داشت. در مواردی که میزان بار محدود و اغلب بین 1 الی 5 تن می باشد همواره ترجیح به استفاده از جرثقیل های سقفی زنجیری به سبب هزینه حفظ و نگهداری پایین تر می باشد. در مواردی که میزان بالایی از بار را جابجا می کنیم که می تواند حتی تا 35 تن نیز باشد کاربری جرثقیل های سیم بکسلی گسترده تر از جرثقیل های زنجیری می باشد. علاوه بر قابلیت وزنی در اغلب موارد حداکثر ارتفاع لیفتینگ نیز از دیگر معیار های انتخاب می باشد که اغلب در مورد جرثقیل های زنجیری تا ارتفاع 6 متری و برای جرثقیل های سیم بکسلی حتی تا 14 متر نیز بالا می رود.

در انتخاب نوع نیروی محرکه طبیعتا جرثقیل های برقی نیاز به نیروی کاری اوپراتور به میزان حداقل هستند و تنها با دو دکمه روی دسته کنترل هدایت می شوند حال آنکه جرثقیل های سقفی از نوع دستی می بایست به یک حرکت زنجیر به صورت دستی با سرعت کاری اندک و نیروی کاری بالا عمل کنند. با این وجود قیمت بسیار بالای جرثقیل برقی در اغلب موارد برای کاربری های ساده و محدود انتخاب جرثقیل دستی را بهتر توجیه می کند.

برند های شناخته شده جرثقیل برقی

یکی از مهمترین فاکتور های کیفی جرثقیل های سقفی در دید کاربران کشور تولید کننده و برند جرثقیل می باشد. بررسی قابلیت های کاربری و مشخصات مکانیکی جرثقیل های برقی با توجه به بروشور ها عملا برای کاربران ساده بالاخص کاربرانی که با علم مکانیک آشنایی چندانی ندارند میسر نیست و از این رو این دسته از کاربرات جرثقیل های سقفی را تنها بر حسب برند تولید کننده می شناسند. در زیر به معرفی برخی برند های معتبر تولید کننده جرثقیل های برقی می پردازیم.

• جرثقیل برقی کیتو KITO ژاپن : یکی از شناخته شده ترین و در عین حال گران قیمت ترین برند های تولید کننده جرثقیل سقفی در دنیا می باشد که به تولید انواع جرثقیل دستی و برقی مبادرت دارد. تولید جرثقیل برقی 4 کاره اغلب در 1 الی 10 تن با برند KITO صورت می پذیرد.
• جرثقیل برقی دماگ DEMAG آلمان : محصولی بی نظیر با کیفیت و طول عمر بسیار بالا می باشد. جرثقیل برقی دماگ هم از نوع سیم بکسلی و هم از نوع زنجیری تولید می شود و اغلب نمونه های کارکرده و دست دوم از این برند در بازار ایران موجود می باشد.
• جرثقیل برقی TOYO : محصولی از کشور ژاپن با نمونه های طرح از کشور چین می باشد. حتی نمونه های چینی از این محصول نیز دارای مرغوبیت بالایی بوده و کاربری مناسب و طول عمر کاری بالایی را برای کاربران به همراه دارند.

[ بازدید : 70 ] [ امتیاز : 1 ] [ نظر شما : ]

به نقل از هیدرولیک تک "با توجه به کاربری آکومولاتور در سیستم های جریان سیال این قطعه با دقت بسیار بالایی تولید می شود. آکومولاتور، پمپ، شیر آلات و سنسور های جریان هیدرولیک برای جلوگیری از ایجاد شنتی در سیستم، افت فشار و آسیب به دیگر اجزای هیدرولیک می بایست با تکنولوژی بالایی انتخاب شده و خرید انها با اطلاعات دقیقی صورت پذیرد. مشخصات فنی و عددی آکومولاتور ها با دیمانسیون های مختلفی که یا در سیستم استاندارد SI یا کیلوگرم-متر مشخص شده اند و یا در سیستم استاندارد آمریکایی فوت-پوند در دسترس بوده و قابل مقایسه هستند. مهمترین مشخصات فنی در خرید آکومولاتور به قرار زیر هستند.

• نوع آکومولاتور: انتخاب نوع آکومولاتور از انواع آکومولاتور تیوپی، پیستونی و دیافراگمی اولین مرحله از انتخاب و خرید آکومولاتور است. اغلب آکومولاتور ها در اتصالات جریان سیال از نوع تیوپی مورد استفاده قرار می گیرند اما در جریان و حجم بالا استفاده از آکومولاتور پیستونی و در حجم های پایین و دقت بالا استفاده از آکومولاتور دیافراگمی نیز مرسوم است.
• حجم آکومولاتور: یکی از مهمترین مشخصات فنی در انتخاب و خرید آکومولاتور مشخص بودن حجم آکومولاتور می باشد که یا به متر مکعب (سانتی متر مکعب) و یا به فوت مکعب مشخص می شود. حجم آکومولاتور مجموع حجم گاز تراکم پذیر نیتروژن و بخش داخلی تیوپ یا بخش ذخیره روغن هیدرولیک را شامل می شود.
• فشار کاری آکومولاتور ها: این فشار که یا به KPA کیلو پاسکال یا به Psi مشخص می شود از فاکتور های امنیتی در انتخاب آکومولاتور محسوب می شود. فشار کاری هر آکومولاتور توسط تولید کننده با در نظر گرفتن ضرایب امنیتی SF مشخص شده است. در اغلب کاربری ها آکومولاتور های پیستونی دارای بالاتری سطح فشار کاری و آکومولاتور های دیافراگمی کمترین سطح از فشار کاری را تحمل می کنند.
• دمای کاری آکومولاتور افزایش دمای جریان سیال انبساط اجزای فلزی آکومولاتور را به همراه داشته و انبساط به مفهوم افزایش تلرانس بوده و در صورتیکه آکومولاتور آمادگی لازم در تولید برای تحمل جریان با دمای بالا را نداشته باشد مشکلات مختلفی از جمله نشتی و ترکیدگی را در پی خواهد داشت."

[ بازدید : 83 ] [ امتیاز : 1 ] [ نظر شما : ]

به گزارش نانوتجارت پیرامون فیلتر کاترپیلار "شرکت معظم آمریکایی کاترپیلار Caterpillar که بصورت اختصاری CAT نیز گفته می شود یکی از شناخته شده ترین برند های تولید کننده ماشین آلات راهسازی و معدنی در دنیا می باشد. انواع بیل مکانیکی، لودر، بولدوزر، گریدر و دامپتراک های کاترپیلار از سال 1904 فعالیت داشته و امروزه فیلتر کاترپیلار که بر روی موتور های دیزل این برند صنعتی اتصال پیدا می کنند در سطح جهان دارای کاربری هستند. برند کاترپیلار برای اولین بار توسط بنجامین هالت Benjamin Holt با تعویض چرخهای عقب تراکتور و تغییر فرم به شکل بولدوزر برای کمک به پرورش دهندگان کرم ابریشم که در زبان اانگلیسی Caterpillar نامیده می شوند احداث گردید و بر همین اساس نیز به این شکل نامگذاری شد.

در تولید کارتریج های داخلی قوطی های فیلتر کاترپیلار از بالاترین تکنولوژی جهانی که قابلیت جذب و نگهداری آلاینده در فاز جامد برای فیلتر هیدرولیک و فیلتر روغن و آلاینده هایی در فاز های مایع و جامد برای فیلتر های مدرن گازوئیل کاترپیلار که تحت نام فیلتر سپراتور عرضه می گردند بکار رفته است. طراحی کارتریج بگونه ای است که تراکم لایه های داخلی که اغلب از ترکیبات سلولزی هستند (به جز فیلتر سپراتور که در دو بخش از الیاف مختلف استفاده می کند) از بیرون به داخل افزایش پیدا می کند بگونه ای که لایه های بیرونی ذرات و آلاینده هایی با سایز های بالاتر را جذب کرده و آلاینده های در سایز های پایینتر را عبور می دهند. این تغییر تراکم در ساختار کارتریج فیلتر کاترپیلار از گرفتگی و بسته شدن منافذ در بیرونی ترین سطح کارتریج جلوگیری کرده و باعث می شود آلاینده ها بر حسب سایز های مختلفی که دارند در سطوح مختلفی جذب و حذف شوند."

[ بازدید : 90 ] [ امتیاز : 1 ] [ نظر شما : ]

به منظور اجاره و یا خرید دیزل ژنراتور می بایست از فاکتور های کیفی و فنی آن اطلاعات لازمی را کسب نمایید. در واقع از آنجایی که کلیه هزینه های ثانویه یک ژنراتور از مصرف سوخت گازوئیل گرفته تا هزینه های جانبی مرتبط با تعویض روغن و فیلتر تحت تاثیر توان ژنراتور قرار دارند انتخاب ژنراتور مناسب می تواند سبب کاهش هزینه های جانبی نیز گردد. بنابراین اجاره یک دیزل ژنراتور با توان 2500 کاوا بجای ژنراتور 2000 کاوا می تواند بالغ بر 30% افزایش هزینه ماهیانه چه در بخش اجاره بها و چه از نظر مصرف سوخت را به همراه داشته باشد. وقت کنید که یک دیزل ژنراتور 2500 کاوا در هر ساعت 26 لیتر گازوئیل بیشتری نسبت به نمونه های 2000 کاوا مصرف می کند که تنها اختلاف هزینه سوخت مصرفی در مدت یکماه می تواند هزینه قابل توجهی باشد. مهمترین فاکتور جهت اجاره دیزل ژنراتور میزان توان مصرفی شامل بر حسب کیلو ولت آمپر یا KVA می باشد. در حالی که برای کاربری های ساده و محدود یک دیزل ژنراتور 30 کاوا نیز کفاف نیاز شما را می دهد در کاربری های سنگین مانند برق رسانی کشتی ها گاهی توان دیزل ژنراتور به بالای 2000 کاوا نیز میرسد. در انتخاب و اجاره دیزل ژنراتور تلاش نمایید که حداکثر توان مصرفی خود را با حداکثر توان دیزل ژنراتور مطابقت نمایید چرا که توان کاری ژنراتور ها اغلب در دو بخش توان متوسط و توان حداکثر مشخص می شوند. البته توان دیزل ژنراتور ها در دو بخش توان موتور و توان آلترناتور مورد بررسی قرار می گیرد که شما در انتخاب دیزل ژنراتور مناسب کار خود می بایست توان الترناتور را در نظر داشته باشید.

منبع

[ بازدید : 89 ] [ امتیاز : 1 ] [ نظر شما : ]

سیم بکسل و زنجیر بدون تردید اولین و قدیمی ترین راهکار بشر برای بلند کردن و لیفتینگ بارهای سنگین در کنار انواع طناب ابریشمی و کنفی که از گذشته برای حفظ بارهایی به نسبت سبک تر مورد استفاده قرار می گرفتند بوده اند. امروزه هر چند تعدد ابزار آلات لیفتینگ و اتصالات بیشتر شده است اما همچنان سیم بکسل و زنجیر بعنوان اصلی ترین نوع ابزار لیفتینگ محسوب می شوند که شکل ها، استاندارد ها و ابعاد و گرید های مختلفی را متناسب با صنایع مصرف کننده به خود گرفته اند. کاربری سیم بکسل ها به خصوص محدود به لیفتینگ بار نبوده و امروزه در صنایع بسیار متعددی از این قطعه صنعتی استفاده می شود. تعدد ساختار، بافت و حتی پروفیل مفتول بکار گرفته شده در ساختار سیم بکسل ها بسیار گسترده است بگونه ای که در مجموع تعداد بالغ بر 1000 مدل سیم بکسل را با احتساب جنس و گرید فولاد و استیل بکار گرفته شده می توان بر شمرد.

سیم بکسل و زنجیر هر دو از گرید های مختلف فولادی و استنلس استیل با قابلیت های مکانیکی و محیطی مختلفی تولید می گردند. سیم بکسل فولادی که دارای بیشترین میزان کاربری در صنعت لیفتینگ می باشد با وجود بالا بودن خواص مکانیکی خواص شیمیایی ضعیفی داشته و در برابر خورنده های طبیعی مانند آب، رطوبت و حتی باران های اسیدی به سرعت در معرض زنگ زدگی قرار می گیرد. همین مشکل در مورد زنجیر های فولادی که قابلیت لیفتینگ بالایی نیز دارند صادق است. از این رو روش هایی پیش گیرانه برای جلوگیری از تماس مستقیم خورنده ها با سطح انواع سیم بکسل فولادی و زنجیر بار اتخاذ می شود که آبکاری سطحی یکی از موثر ترین راه ها می باشد. بر خلاف سیم بکسل های عمومی که تولید کنندگان بسیاری در دنیا به تولید آن مبادرت دارند گونه های خاصی از سیم بکسل وجود دارند که به دلیل شکل خاص پروفیل مفتول (سیم بکسل کمپکت با سطح پروفیل مفتول مسطح در بیرون) و یا متریال های لاستیکی و پلاستیکی ویژه ای که در داخل ساختار سیم بکسل برای افزایش مقاومت سایش سطحی در آنها بکار می رود مانند سیم بکسل تولید برند برایدون انگلستان و یا سیم بکسل های فوق سنگین تولید شرکت کاسار شامل سیم بکسل استراتوپلاست، توربوپلاست و ... می باشند.

ساختار های کاربردی سیم بکسل

یکی از مهمترین فاکتور های کیفی و موثر بر عملکرد سیم بکسل ها ساختار سیم بکسل ها می باشد. ساختار سیم بکسل ها که اغلب از ضرب دو عدد برای نمایش آن استفاده می شود که عدد اول از سمت چپ معرف تعداد رشته ها و یا استرند های بکار رفته در ساختار سیم بکسل و عدد دوم بیانگر تعداد مفتول های هر رشته یا استرند (به انگلیسی Strand) می باشد. این ترکیب در ادامه با یک یا چند حرف انگلیسی مانند S معرف بافت سیل و یا یکی دیگر از بافت های استاندارد، فیلر، وارینگتون و یا بافت های ترکیبی مانند وارینگتون سیل همراه خواهد بود. در ادامه نوع مغزی سیم بکسل ها که یا از جنس فولادی است و با حروف IWRC اضافه می شود و یا از جنس الیافی است که اغلب با FC مخفف Fiber core در ساختار وارد می شود معرفی می شود. ساختار سیم بکسل نه تنها بر مقاومت کششی سیم بکسل بلکه در انعطاف آن نیز که از فاکتور های بسیار مهم کیفی سیم بکسل ها می باشد موثر است. در زیر به معرفی و بررسی چند ساختار پر کاربرد سیم بکسل می پردازیم.

1. سیم بکسل 8X19S+FC آسانسوری که از آن برای اتصالات کابین آسانسور ها استفاده می شود و همانطور که از ساختار آن مشخص است از 8 استرند تشکیل شده است. سیم بکسل آسانسوری را اغلب با مغزی کنفی استفاده می کنند اما در سایز های پایین تر مثل سایز 8 میلیمتر موارد استفاده از سیم بکسل آسانسوری مغز فولادی نیز زیاد است. سیم بکسل آسانسوری اغلب به صورت گالوانیزه سرد نقره ای رنگ و گاهی نیز بصورت روغن اندود با روغن سیاه و یا طلایی در بازار یافت می شود. به جز این ساختار بر روی آسانسور ها و در اتصالات گاورنر از ساختار دیگری از سیم بکسل که بخش عمده ای از آن را الیاف کنف تشکیل داده استفاده می شود.
2. سیم بکسل ساختار 6X19S+FC جرثقیل که بصورت مشترک در حفاری ها نیز مورد استفاده قرار می گیرد و در ساختار خود از 6 استرند استفاده می کند. سیم بکسل جرثقیل و حفاری بصورت مغز فولادی نیز مورد استفاده قرار می گیرد و علاوه بر بافت نوع سیل در مواردی از بافت نوع استاندارد سیم بکسل که در آن قطر تمامی مفتول های سیم بکسل ثابت است استفاده می کند. در اغلب موارد سیم بکسل جرثقیل و حفاری بصورت آبکاری شده گالوانیزه سرد عرضه می شود و با تنسایل مقاومتی حداقل 1770 نیوتن بر میلیمتر مربع مورد استفاده قرار می گیرد.
3. سیم بکسل 19X7 نتاب تاور کرین که در دسته منعطف ترین نوع سیم بکسل ها با وجود مقاومت کششی بسیار بالا قرار می گیرد. سیم بکسل نتاب با دارا بودن تعداد بالای رشته و استرند و تعداد کمی مفتول در هر استرند تولید شده و استفاده عمده آن در متراژ بالا بر روی تاورکرین ها می باشد. نوع بافت سیم بکسل نتاب بگونه ای است که جهت باز شدن رشته های درونی خلاف جهت گردش رشته های بیرونی بوده و از این رو سیم بکسل نتاب در برابر باز شدن در هر جهت که عامل ایجاد لنگر و گشتاور بالاخص در مصارف تک رشته ای است مقاومت دارد.
4. سیم بکسل 6X37 و 6X37 مغز فولادی که استفاده عمده آنها در ایجاد اسلینگ های سیم بکسلی می باشد. مقاومت کششی بسیار بالای این ساختار های سیم بکسل که اولی با بافت نوع وارینگتون سیل و دومی با بافت نوع استاندارد تولید می شود بسیار بالا می باشد. اسلینگ های سیم بکسلی با بکارگیری این ساختار ها و حتی با بکارگیری سیم بکسل نتاب از طریق پرس، بافت و یا سوکت زنی تولید می شوند.

زنجیر فولادی بار و مقایسه کاربری با سیم بکسل

زنجیر فولادی بار نیز از ابزار آلاتی است که به سبب سهولت در تولید و قیمت مناسب و البته مقاومت سایشی بالا و به دنبال آن طول عمر بسیار بالایی که دارد در صنایع بالاخص برای لیفتینگ بار استفاده بسیاری دارد. زنجیر ها اغلب در گرید های فولادی تولید می شوند اما گرید های پایین و آهنی آنها مانند زنجیر آهنی گرید G43 نیز که اغلب به رنگ نقره ای با آبکاری گالوانیزه سرد در بازار یافت می شود نیز وجود دارد. زنجیر فولادی بار G80 بدون تردید پر کاربردترین گرید و آلیاژ فولادی زنجیر در صنایع می باشد که برای لیفتینگ در تولید اسلینگ های زنجیری و حتی بر روی جرثقیل های برقی زنجیری و پولیفت ها نیز مورد استفاده قرار می گیرد.

زنجیر فولادی G80 یا به رنگ مشکی بصورت فسفاته سطحی و یا بصورت آبکاری شده گالوانیزه سرد و گرم و در سایز های اینچی و میلیمتری مورد استفاده قرار گرفته و به روش فورج گرم تولید می شود. استاندارد های مختلفی از زنجیر فولادی بار وجود دارند که اغلب استاندارد های ابعادی بوده و بیانگر نسبت قطر دانه های زنجیر به ارتفاع دانه ها می باشند. گرید های بالاتری از زنجیر فولادی نیز وجود دارند مانند گرید G100 که به رنگ صورتی و گرید G120 که به رنگ آبی در بازار یافت می شود که دارای تنسایل مقاومت کششی بسیار بالایی هستند اما بطور خاص تولید شده دارای قیمت بالایی بوده و تا اندازه ای نیز به سبب بالا بودن درصد کربن در ساختار و عملیات ویژه حرارتی که دارند ترد می باشند. از برند های معتبر تولید کننده زنجیر فولادی در دنیا می توان به برند کروزبی آمریکا اشاره نمود.

منبع: مشرق

[ بازدید : 62 ] [ امتیاز : 1 ] [ نظر شما : ]

[ بازدید : 60 ] [ امتیاز : 1 ] [ نظر شما : ]

فاکتور های انتخاب و خرید بلبرینگ

بلبرینگ Ballbearing در ساده ترین بیان نوعی مفصل صنعتی می باشد که در اتصال شافت ها و محور های دوار استفاده می شود. بکارگیری بلبرینگ به منظور کاهش اصطکاک ناشی از حرکت دورانی محور با بکارگیری یک سری ساچمه صورت می گیرد. شکل هندسی ساچمه های بکار رفته در داخل بلبرینگ ها کروی می باشد که تفاوت اصلی بلبرینگ ها و رولبرینگ ها را پدید می آورد.

دسته بندی های بسیار متنوعی برای بلبرینگ و رولبرینگ که هر دو در زیر شاخه یاتاقان های صنعتی قرار دارند وجود دارد. اما آنچه در انتخاب هر نوع برینگ می بایست مد نظر قرار گیرد تحلیل بار های وارده بر بلبرینگ و جهت های اعمال نیرو می باشد. در صورتیکه تحلیل نیروها به درستی صورت نگیرد نه تنها برینگ به سرعت دچار شکست می شود بلکه حرکت نیز در سیستم با ضربه و دشواری هایی صورت می پذیرد. از نظر علم مکانیک در تحلیل نیرو های وارده بر بلبرینگ می توان این نیرو ها را در سه دسته قرار دارد.

• بار های شعاعی Radial: این بار ها بصورت عمود بر راستای محوری بلبرینگ ها وارد می شوند و اغلب در اتصال شافت های افقی پدید می آیند. بار های شعاعی بیش از 70% کل بار های تحلیل شده وارده بر برینگ ها را تشکیل می دهند و در تعلیق آنها از انواع بلبرینگ های شیار عمیق و رولبرینگ های استوانه ای استفاده می شود.
• بار های محوری Axial: این بار ها در راستای موازی بر محور مرکزی برینگ ها وارد می شوند. بار های محوری اغلب در اتصال برینگ بر روی شافت های عمودی پدید می آیند. از انواع بلبرینگ و رولبرینگ کف گرد برای تعلیق بار های محوری استفاده می شود.
• بار های ترکیبی Combo: ترکیبی از بار های شعاعی و محوری هستند. بار های ترکیبی یا در اتصال شافت های اریب پدید می آیند و یا در اتصال شافت هایی که با سرعت زاویه ای بسیار بالا و یا با ضربه حرکت می کنند. در اتصالات با بار های ترکیبی از انواع بسیار متنوعی برینگ شامل بلبرینگ تماس زاویه ای، بلبرینگ خود تنظیم و رولبرینگ های مخروطی استفاده می شود.

تفاوت های کاربری بلبرینگ و رولبرینگ در چیست؟

انتخاب بین رولبرینگ و بلبرینگ اغلب برای طراحان ماشین آلات صنعتی چالش بوده و کاربران اغلب تنها با تعویض برینگ در سایز و نوع برابر بین برند های مختلف موجود در بازار انتخاب انجام می دهند. با این وجود بد نیست در اینجا مقایسه ای بین عملکرد انواع بلبرینگ و رولبرینگ، مزایا و معایب هر یک و قابلیت های آنها داشته باشیم.

بر خلاف بلبرینگ ها که تنها از ساچمه های کروی شکل استفاده می کنند در داخل ساختمان رولبرینگ ها انواع ساچمه های استوانه ای، بشکه ای، مخروطی و سوزنی استفاده شده است. از این لحاظ رولبرینگ ها شرایط بهتری برای مهسو شدن با خواسته ها و نیاز های دقیق سیستم های مکانیکی داشته تنوع گسترده تری دارند. در کل باید گفت که مهمترین مزیت بلبرینگ به رولبرینگ آزادی بیشتر حرکت و روانبی بالاتر اتصال می باشد. در عوض تماس ساچمه های بلبرینگ بر روی کونس بصورت نقطه ای می باشد که این امر تمرکز تنش را افزایش داده سبب افزایش میزان سایش بین ساچمه و رینگ بلبرینگ می شود.

رولبرینگ ها دارای ساچمه هایی هستند که سطح تماس گسترده تر اغلب بصورت خطی بر روی رینگ برقرار می کنند و از این رو هر چند درجه آزادی محدود تری دارند اما قابلیت تعلیق میزان بالاتری از بار را دارند. در کل باید گفت در جایی که تنش های فشاری بسیار شدیدی بر پیکر برینگ وارد می شوند مانند اتصالات چرخ ماشین آلات سنگین تنها می توان از رولبرینگ ها در تعلیق این بار استفاده کرده و بلبرینگ ها به سرعت با شکست روبرو می شوند. همچنین در تعلیق بار های ترکیبی سنگین رولبرینگ های مخروطی که برای اولین بار توسط برنگ تیمکن TIMKEN معرفی شدند مناسب ترین انتخاب هستند.

کاربری بلبرینگ خود تنظیم

نوع خاصی از بلبرینگ ها تحت نام بلبرینگ خود تنظیم Self align bearing وجود دارد که قابلیت تنظیم زاویه اتصال را دارد. در بسیاری از اتصالات شافت های صنعتی خطاهایی در مرحله قرارگیری بلبرینگ بر روی شافت پدید می آید و یا شافت غیر بالانس بوده و خود انحراف از محور را پدید می آورد. در این موارد بلبرینگ های خود تنظیم قابلیت تنظیم زاویه اتصال و انحراف از محور را تا 7 درجه دارند.

بلبرینگ های خود تنظیم در واقع از دو ردیف ساچمه بر روی قفسه استفاده می کنند که رینگ بیرونی بصورت معلق بر روی این ساچمه ها قرار گرفته و قابلیت درگیری با یک یا دو ردیف را بصورت همزمان بر حسب زاویه اتصال دارد. ارتفاع قفسه و رینگ های بلبرینگ خود تنظیم اندکی زیاد بوده و در سایز برابر دارای وزن بالاتر و قیمت بیشتری نسبت به دیگر انواع بلبرینگ است. علاوه بر وزن تکنولوژی بالاتری نیز در طراحی و تولید بلبرینگ خود تنظیم استفاده شده است که سبب افزایش قیمت این برینگ ها می شود.

رولبرینگ بشکه ای چه مزیتی دارد؟

رولبرینگ بشکه ای مدرن ترین نوع طراحی رولبرینگ ها می باشد که برای اولین بار توسط برند SKF به ثبت رسیده است. شکل هندسی ساچمه های این رولبرینگ ها بگونه ای است که اولا میزان سایش و اصطکاک ساچمه های استوانه ای و سوزنی را نداشته و تا اندازه زیادی درجه آزادی حرکتی ساچمه های کروی بلبرینگ ها را دارد. از طرف دیگر سطح تماس ساچمه های بشکه ای با سطح رینگ بالاتر از تماس نقطه ای ساچمه های کروی بلبرینگ بوده و بصورت خطی البته کوتاهتر از تماس ساچمه های استوانه ای و سوزنی می باشد. این امر سبب می شود که رولبرینگ بشکه ای سطح متوسطی از قابلیت های بلبرینگ ها و رولبرینگ ها را بصورت همزمان داشته و کاربری آن در صنایع رو به فزونی دارد.

منبع: خبر آنلاین

[ بازدید : 64 ] [ امتیاز : 1 ] [ نظر شما : ]

انتخاب تسمه نوار نقاله با چه معیار هایی صورت می گیرد؟

در صنایع سبک و سنگین برای جابجایی مواد و محصولات بین نقاطی با مختصات و یا در ارتفاعات مختلف از نقاله های صنعتی استفاده می شود. از انتقال سنگ معدن گرفته تا انتقال مواد غذایی به شکل های بسته بندی شده و یا پودر و دانه در کارخانه ها از نقاله های صنعتی استفاده می شود. یکی از اتصالات پر اهمیت نقاله ها تسمه ها می باشد که بر روی نقاله قرار گرفته و با انعطافی که دارند یک حرکت دائمی بدون وقفه را برای جابجایی سبب می شوند.

تسمه های نوار نقاله بسته به نوع کاربری در شکل های متنوعی تولید می شوند. از تسمه های تخت یکپارچه گرفته تا تسمه های پلاستیکی که بصورت تکه تکه به هم متصل می شوند و در عرض های 40 الی 160 سانتی متری مورد استفاده قرار می گیرند. تسمه های نقاله تحت تنش های مختلفی از ضربه گرفته تا تنش سایشی و حرارتی قرار داشته و از متریال های مختلفی در تولید این محصولات صنعتی استفاده می شود.

ترکیبات بکار رفته در تولید تسمه نوار نقاله در طول زمان تغییرات زیادی داشته است. در گذشته نه چندان دور از الیاف کتان و پارچه در تولید این تسمه ها استفاده می شده است که به سبب مقاومت های سایشی بسیار کمی که داشتند طول عمر کاری بسیار کمی را در عمل داشتند. علاوه بر پارچه از چرم طبیعی نیز در برخی از اتصالات بعنوان تسمه نقاله استفاده می شده است که قیمت بالای چرم سبب جایگزینی آن با ترکیبات پلیمری در تکنولوژی و صنایع مدرن شده است. البته ترکیبات تسمه نوار نقاله تا اندازه زیادی تابع نوع، شکل هندسی و جنس ماده ای که حمل می کند قرار دارد بگونه ای که در صنایعی مانند مواد غذایی از نوع خاصی از این تسمه ها استفاده می شود.

تسمه های پلیمری نوار نقاله

امروزه اغلب انواع تسمه نوار نقاله از مشتقات نفتی از جمله لاستیک، پلیمر و پلاستیک تولید می شود. قیمت پایین این ترکیبات، مقاومت حرارتی بالا، جاذبه مولکولی بالا و سطحی کمتر و واکنش پذیری محدود سبب کاربری پلیمر ها بصورت گسترده در تولید تسمه های نوار نقاله می شود. پلی یورتان PU یکی از کاربردی ترین ترکیبات پلیمری در تولید تسمه های نقاله می باشد. مقاومت سایشی بالا، مقاومت حرارتی و انعطاف بالا که به سبب وجود لاستیک در ترکیبات پلی یورتان است این ترکیبات را برای تولید تسمه نقاله مناسب می سازد.

تسمه های نقاله پلاستیکی نمونه ای پر کاربرد دیگر در صنایع هستند. پلاستیک با وجود انعطاف کم و خشک بودن مزایایی دارد که سبب انتخاب این ترکیب برای تولید تسمه نقاله می شود. پلاستیک دارای جاذبه مولکولی بسیار بالایی است. این بدان معناست که در تماس با اسید ها، باز ها، نمک ها و چربی ها دارای حداقل واکنش پذیری بوده و عملا چسبندگی سطحی تسمه نقاله پلاستیکی بسیار محدود است. این امر سبب می شود که تسمه های نقاله پلاستیکی انتخابی بسیار مناسب برای انتقال مواد غذایی از جمله گوشت، سبزیجات و دانه های خوراگی باشند. البته خشک بودن پلاستیک مانع از تولید تسمه نقاله پلاستیکی بصورت یکپارچه شده و می بایست بصورت قطعه قطعه های کوچک که بصورت کلایکی اتصال پیدا می کنند تولید شوند. همین نوع اتصال ایجاد تخلخل هایی بر روی سطح نوار نقاله پلاستیکی می کند. از این رو از این نوع تسمه برای انتقال پودر ها و دانه های ریز استفاده نمی شود.

کاربری تسمه های پلی کرد بر روی نقاله

نوع خاصی از تسمه صنعتی تحت نام تسمه پلی کرد یا بن گرد وجود دارد که دارای سطح مقطعی دایره ای شکل است. تسمه های پلی کرد را هم بعنوان تسمه انتقال نیرو برای اتصال پولی ها و هم بعنوان تسمه نوار نقاله مورد استفاده قرار می دهند. با توجه به سطح مقطع بسیار محدود تسمه پلی کرد در صورت کاربری آن بر روی نقاله های صنعتی اغلب بصورت چند ردیف موازی مورد استفاده قرار می گیرد. کاربری تسمه پلی کرد بر روی نقاله ها دارای مزایا و معایبی است. مهمترین مزیت این نوع تسمه ها قابلیت تعویض سریع یکی از ردیف ها در صورت آسیب و پارگی بدون نیاز به توقف دستگاه می باشد چرا که این تسمه ها موازی اتصال پیدا می کنند.

کاربری تسمه های پلی کرد بر روی نقاله ها دارای محدودیت هایی است. مهمترین محدودیت این تسمه ها فاصله باز بین ردیف های موازی می باشد و از این رو تنها برای انتقال بسته هایی با سایز های بزرگ که به سادگی بر روی سطح باز تسمه پلی کرد نقاله قرار می گیرند مورد استفاده قرار می گیرد.

تسمه های نقاله صنایع غذایی

کاربری تسمه بر روی نقاله در صنایع غذایی دارای محدودیت هایی است. به بیان دیگر علاوه بر استاندارد های کیفی عمومی بکار رفته در تولید تسمه نوار نقاله استاندارد هایی مرتبط با عدم مسمویت نیز برای تسمه های مورد استفاده در صنایع غذایی اعمال می شوند. سطح تسمه می بایست از متریال هایی تولید شده باشد که در تماس با مواد غذایی چرب از جمله گوشت و سبزیجات دچار تغییر ماهیت، ترکیب شیمیایی و واکنش که منجر به مسمومیت غذایی می شود مصون بماند.

از این رو در صنایع غذایی اغلب یا از تسمه نقاله پلاستیکی که بصورت خنثی در تماس با چربیها و اسید ها عمل می کند استفاده می کنند و یا در صورت نیاز به تسمه های یکپارچه بر روی سطح تسمه های پلیمری از ترکیبات لایه ای PVC که دارای چسبندگی مولکولی بسیار بالایی هستند استفاده می شود تا از تماس و مسمومیت غذایی جلوگیری به عمل آید. لازم به ذکر است که شستشوی سطح تسمه نقاله در صنایع غذایی برای از بین بردن میکروب و باکتری بصورت دوره های کوتاه مدت انجام می گیرد.

معرفت نیوز

[ بازدید : 43 ] [ امتیاز : 1 ] [ نظر شما : ]

عوامل پارگی و تخریب تسمه پروانه

تسمه پروانه نوعی از تسمه های صنعتی می باشد که برای اتصال پولی در ماشین آلات صنعتی از جمله موتور های احتراق داخلی مورد استفاده قرار می گیرد. ساده ترین نوع تسمه پروانه را در خودرو ها برای انتقال قدرت از پولی مولد که نیروی خود را از میل لنگ می گیرد به پولی های گرداننده دینام خودرو و سیستم تهویه هوا می بینید. در برخی از طراحی ها تسمه های پروانه بر روی حتی 4 و 5 پولی مختلف نیز قرار گرفته و حتی واتر پمپ خودرو ها را نیز به حرکت در می آورند. با توجه به اینکه عملکرد چند بخش از سیستم ها در گرو عملکرد مناسب تسمه پروانه می باشد بررسی عوامل تخریب و پارگی این قطعه صنعتی می تواند از اهمیت بالایی در بهبود طول عمر این قطعه داشته باشد.

تسمه های پروانه در واقع نوعی تسمه انتقال نیرو Power transmission belt هستند. تسمه های انتقال نیرو در ماشین آلات صنعتی در شکل های بسیار مختلفی با پروفیل مختلفی تولید می شوند که تسمه های وی بلت V-belt معروف ترین و شناخته شده ترین نوع آنها هستند. اشکال مختلف دیگی مانند تسمه های تخت، تسمه های پلی کرد یا بن گرد که دارای سطح مقطه دایره ای شکل هستند و تسمه های کاشی که دارای سطح مقطه چند ضلعی هستند نمونه های دیگری از تسمه های انتقال نیرو محسوب می شوند. با این وجود در اغلب موارد از تسمه های وی بلت بعنوان تسمه پروانه استفاده می شود.

تسمه های انتقال نیرو اغلب با بکارگیری ترکیبات پلیمری از جمله پلی یورتان که بصورت PU نمایش داده می شود مورد استفاده قرار می گیرند. این در حالی است که کاربری پارچه و چرم نیز در گذشته برای انتقال قدرت از یک پولی به پولی دیگر صورت می گرفته است. مقاومت های سایشی بالا، مقاومت حرارتی بالا و مقاومت بالای پلی یورتان در تماس با خورنده ها مانند روغن در مجاورت موتور سبب کاربری این ترکیبات در تولید تسمه های وی بلت انتقال نیرو و در طراحی تسمه پروانه شده است.

تنش های وارده بر تسمه پروانه

تنش در علم مکانیک صورتی دیگر از فشار می باشد و در انواع مختلفی مانند تنش کششی، تنش پیچشی و تنش های برشی قابل دسته بندی می باشد. در کل کلیه ناملایماتی که بر یک قطعه صنعتی از جمله تسمه های انتقال نیرو وارد می شود را می توان در دسته تنش ها قرار داد. تنش ها خود از مهمترین عوامل تخریب تسمه های پروانه محسوب می شوند و بصورت زیر قابل دسته بندی هستند.

• تنش کششی: یکی از اصلی ترین تنش های وارده بر هر نوع تسمه صنعتی تنش کششی است. وجود تنش کششی در عملکرد تسمه پروانه امری حیاتی است چرا که در صورت عدم وجود کشش مناسب تسمه بر روی سطح پولی سر خورده و عملا کاربری خود را از دست می دهد. با این وجود در صورتیکه فواصل اتصال پولی ها به درستی انتخاب نشده باشد تنش کششی مضاعفی بر پیکر تسمه انتقال قدرت وارد شده که از مهمترین عوامل تخریب این تسمه های صنعتی است.
• تنش های پیچشی: در صورتیکه زوایای اتصال و راستای اتصال پولی ها بصورت دقیقی صورت نگرفته باشد تنش های پیچشی در تسمه پروانه پدید می آیند که از مخرب ترین نوع تنش ها محسوب می شوند. تنش های پیچشی نیروهایی را بر پیکر تسمه تحمل می کنند که تسمه پروانه برای تحمل آن نیرو ها در راستاهای اعمالی طراحی نشده است و به سرعت سبب تخریب تسمه می شوند.
• تنش های حرارتی: از تسمه پروانه اغلب در مجاورت موتور های احتراق داخلی استفاده می شود. از این رو اغلب نمونه های این تسمه صنعتی برای تحمل حد مشخصی از تنش های حرارتی تولید شده اند. حرارت بالا سبب کاهش مقاومت ترکیبات پلیمری در تسمه و پدیده خزی یا افزایش طول شده که عملا کاربری تسمه پروانه را از بین می برد.
• تنش های سایشی: هر چند اصطکاک برای عملکرد تسمه پروانه بر روی پولی امری حیاتی است اما اعمال تنش های سایشی و اصطکاک بیش از اندازه و یا بر روی لبه های تسمه که تمرکز تنش را بالا می برد سبب تخریب سریع تسمه های صنعتی می شود.

البته تنش ها تنها دلایل تخریب تسمه های پروانه انتقال نیرو نیستند. نحوه قرارگیری، شکل و فواصل پولی ها نیز در طول عمر تسمه پروانه نقشی بسیار مهم دارند. در صورتیکه قطر پولی از میزانی مشخص کمتر شود در نقطه ای اط تسمه که بر روی پولی قرار می گیرد خمش بالایی پدید آمده که سبب فشردگی در ساختار پلیمری می شود. این فشردگی در بلند مدت و سیکل های کاری بالا سبب ایجاد ترک های ریز در داخل ساختار پلیمر می شود که این ترک ها به تدریج گسترش پیدا کرده و سبب پارگی تسمه پروانه می شوند.

تماس با مواد شیمیایی در مجاورت موتور نیز از دیگر دلایل تخریب تسمه پروانه محسوب می شود. آب و روغن از مهمترین موادی هستند که می توانند بر روی سطح تسمه تماس داشته باشند که این تماس منجر به ترکیبات شیمیایی و تغییر در ساختمان تسمه بالاخص تخت تاثیر دماهای بالا می شود. آب و روغن هم می توانند بر اثر نشتی های شلنگ و اجزای موتور با تسمه برخورد داشته باشند و هم می توانند در زمان سرویس، تعویض روغن و یا پر کردن تانک ها و مخازن ذخیره با تسمه تماس پیدا کنند.

مزایای کاربری تسمه وی بلت بعنوان تسمه پروانه

تسمه های وی بلت V-belt دارای یک پروفیل به شکل ذوزنقه هستند که دو سطح تخت با عرض کمتر بر روی سطح پولی و لبه های زاویه دار در دو طرف لبه های پلی قرار می گیرد. تسمه های وی بلت بگونه ای طراحی شده اند که اولا جایگذاری آنها بر روی پولی ساده تر انجام می گیرد و ثانیا حتی بر روی لبه های زاویه دار نیز در تماس با پولی با اصطکاک روبرو بوده و به انتقال نیرو می پردازند. از این رو طراحی تسمه وی بلت پروانه نیاز به فضای کمتری در طراحی داد.

تسمه های انتقال نیرو وی بلت از جنس پلی یورتان تولید می شوند که انعطاف مورد نیاز را داشته باشند اما در داخل به سیم یا کورد هایی از جنس فلزی و یا پلی استر مسلح شده اند تا در برابر اعمال تنش های کششی دچار خزش و یا افزایش طول نشوند. بر روی سطح بیرونی تسمه های وی بلت اغلب از یک پارچه پلی استری استفاده شده است تا در تماس با روغن و آب حداکثر مقاومت را داشته باشد. تسمه های وی بلت نسبت به تسمه های تخت انتقال نیرو مقاومت بیشتری نسبت به انحراف از محور پولی ها به سبب طراحی و شکل هندسی دارند که از دیگر مزایای کاربری آنها بعنوان تسمه پروانه محسوب می شود.

شما نیوز

[ بازدید : 32 ] [ امتیاز : 1 ] [ نظر شما : ]